排队、加价、还不是现车,为啥这车卖的这么好?

栏目:典故 来源:合拓网 时间:2019-11-20

丰田盛产加价神车,这句话并非吹牛,无论是要加价几十万才能买到的埃尔法,还是上市后数年仍然抢手的汉兰达,又或者是丰田旗下豪华品牌车型雷克萨斯ES。对于许多消费者来说,ES属于极具性价比的车型,拥有同价位BBA所没有的车身尺寸,而且外观、品质等方面也很棒,再加上丰田特有的双擎混动系统,所以目前ES已经到了加价2万元左右才能尽快提车的地步(看清楚哟,是尽快提车,不是立刻!)。

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对于旧款而言,更加激进将是新款ES的主调,将两者放在一起,你就会毫不犹豫选择新款,新款ES的风格和老大哥LS更相似,纵向纺锤形进气格栅搭配两侧造型犀利的多边形大灯组,视觉效果更加扁平感觉十分动感,全车运用了大量凌厉线条进行勾勒,,加长加宽的车身使气场更加到位。更加惊艳的大嘴前脸,搭配更有神气的大灯组,也让新款ES赢得更多人的芳心。

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前脸造型相比高配车型没有“缩水”,车头呈现出扁平化的设计风格,这种纺锤中网的设计理念来源于大自然,包括风,流水以及生物,看上去凌厉而有冲击力,贴合年轻化的潮流!

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修长的车身线条简洁舒展,全新架构下也使得新款车型!更长更宽,重心更低,俯沖感更强。整车长宽高尺寸分别为4975mm×1866mm×1447mm,轴距为2870mm,整车尺寸对比那些加长车型来说没有什么优势,但相对紧凑的车身让侧面造型更加协调。

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入门车型即配备LED大灯,造型多处有L形轮廓,不管从哪个角度看都这么有神,而高配车型则配备矩阵式LED远近光照明,大灯由24颗可单独开闭的LED光源组成,开启自动远近光灯后, 夜晚可自动分区域点亮,灯光躲避对/同向车,单独照亮路边路牌。另外,所配备的前流水转向灯为中国市场车型独有。

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尾部造型延续了车头的设计风格,线条繁复,行李厢盖上方的小尾翼造型为F SPORT版本和混动版本特有。

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雷克萨斯ES的内饰氛围相当沉稳舒适,没有过于追求科技感和运动感的营造,其皮质材料和天然竹木的搭配让车内不管看起来还是摸起来都非常清新,档次感十足。这方面和富士XT3的银黑配色很相似,追求经典而不落俗套,让人看上去就有想抚摸的感觉。

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而且配置方面也一点都不差,自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、8英寸显示屏、自适应远近光以及外后视镜自动防炫目等舒适性配置非常到位,而且后排安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等也保持了很大的安全性。

总体来说哪怕是低配版本雷克萨斯ES200卓越版的内饰造型也是相当惊艳,与外观搭配可谓是相得益彰,能给人一种很强的档次感,同时车内的配置并不低,多功能方向盘、电动座椅、天窗以及后排出风口等应有尽有,能应付日常使用的绝大部分需求,这不是一款外表靓丽但内在简陋的车型。

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动力方面,雷克萨斯ES有2.0L、2.5L和2.5L+电动机组成的混合动力可供选择,其中30h混动版车型的综合最大功率为160kW(219Ps),汽油发动机的最大扭矩为221Nm/3600-5200rpm,电动机的最大扭矩为202Nm。正如这套混动系统,完全不用担心性能。而ES200卓越版这款低配车,继续沿用旧款的2.0L自然吸气发动机+6AT的动力总成,动力说不上有多么澎湃,但绝对不会不够用,考虑到该车的定位,我认为是合格的。

新款雷克萨斯ES200卓越版这款低配车,它的内外设计与高配车差异不大,这是值得好评的点,毕竟一辆车最走量的还是它的低配车款。同时它的配置并不差,基本能满足用户在日常使用中的大部分需求,不论是档次感还是实用性都有所保证。虽然车内的空间表现因为造型而有所取舍,但在这个年轻化的潮流之下,我认为瑕不掩瑜。总的来说,新款雷克萨斯ES的低配车款产品力十分强劲,值得你们去购买。

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